Désormais à traction avant, il s'agit de la première berline à traction avant de la marque souabe. Cette troisième génération, arrivée sur le marché l'an dernier, continue de séduire les amateurs de petites voitures, mais avec un contenu technologique parfaitement soigné.
En quoi cette nouvelle version est-elle exceptionnelle?
Bien qu'Audi et Mercedes aient présenté leur succès commercial avec respectivement l'A3 et la Classe A, la Série 1 a également été renouvelée par BMW. A noter que chaque grande marque possède son propre modèle compact. En fait, la série 1, appelée F40, a été conçue pour séduire les conducteurs à la recherche de véhicules plus petits avec un contenu bien rangé. En particulier, ce modèle dispose d'une technologie de pointe qui offre un confort optimal. Entre autres, le constructeur a opté pour la connectivité et les écrans, et notamment avec le système d'assistant personnel MBUX. Cependant, la Série 1 évolue dans l'invisible en prenant le relais de la nouvelle plateforme du groupe. Ceci est particulièrement dédié aux modèles à traction avant, la plate-forme UKL. Côté format, cette nouvelle version est reconnaissable au premier coup d'œil avec son long capot et son arrière très court. Il est également plus petit que le précédent, mais avec un espace optimisé. En effet, l'habitacle offre une accessibilité aisée, même si le véhicule n'est plus proposé en cinq portes.
Conduite agréable et confort optimal
Au volant, la nouvelle version de la BMW Série 1 offre aux conducteurs une immersion dans l'univers de la conduite 100% numérique. Au volant, ils auront droit à un écran tactile de 10,25 pouces au centre de la console. L'écran est situé en bas du pare-brise grâce au BMW Live Cockpit Navigation Plus. Le constructeur a cependant conservé la molette pour sélectionner le menu sur l'écran central. En bref, alors que l'intégration de l'écran tactile est plus compatible avec les jeunes conducteurs, la facilité d'utilisation permet aux conducteurs plus âgés de s'adapter plus facilement. De plus, cette facilité d'utilisation s'est bien confirmée lors de la première livraison de la voiture.
Certains éléments ont été spécialement marqués. Derrière le volant, l'écran personnalisable permet d'afficher le GPS sous la forme d'une carte facile à lire. Ensuite, on remarque la présence d'un petit bouton au centre du tableau de bord. Sa fonction est de permettre l'activation ou la désactivation de tout ou partie des options d'aide à la conduite. Côté confort, malgré sa petite taille, la Série 1 F4 a été conçue dès le départ pour passer du temps au volant. Quelles que soient les conditions, la fatigue ne se fait pas sentir. Cela est possible grâce à sa suspension confortable et à son habitacle qui offre une excellente isolation phonique.
La traction avant, le plus gros changement de la version
Les roues motrices à l'avant, impossible de ne pas mentionner cette particularité pour une berline souabe. D'ailleurs, bien qu'on en parle dans le dernier paragraphe, c'est loin d'être le moins important. En fait, c'est même le plus gros changement de cette nouvelle génération. La traction avant a remplacé la propulsion arrière. Et cette caractéristique s'accompagne d'une direction très précise et d'une bonne maniabilité. A noter que cette nouvelle série conserve l'agilité qui faisait le charme d'une Série 1.
